不管你开不开车，肯定都听过“珍爱生命，远离大货”的忠告。确实，在中国的道路行车环境下，与各型大货车发生的碰撞追尾往往都会导致最惨重的事故。原因很简单，和动辄数十吨重、十几米长的大货相比，普通的乘用车在它们面前都是“弱小可怜又无助”，不管是轿车还是SUV，最安全的措施就是要尽量远离大货，越远越好。

但残酷的现实是，没有谁能百分百避免意外的降临，在灾难面前，没有安全做前提，再多的豪华也失去了意义。所以，现在很多人选车都把安全放在了优先项，并自然地想到了连“品牌LOGO都系上了安全带”的沃尔沃。95年来安全名声在外的它能否抗稳“安全汽车论坛一哥”的大旗呢？看完这场还原真实车祸的碰撞测试后，你来评判。

提及碰撞测试很多网友都不陌生，比如C-NCAP、C-IASI，不过，这场由汽车媒体发起的测评却和以往的碰撞试验不汽车论坛一样，它更加真实还原了车辆在道路上遇到的真实事故。其中最重要的汽车论坛一点是，这次被追尾的这台卡车尾部是没有安装后防撞梁的。根据《中华人民共和国道路交通法》规定，总质量大于3.5吨的大型货车必须安装侧、后防护装置。但现实是，很多大货车的后防撞梁基本形同虚设：有的是薄铁片，有的早已摇摇欲坠，有的干脆直接用铁链子挂着呼呼摇摇，脑补汽车论坛一下XC90的前脸直接“怼”上去的画面？是不是不忍直视？

你猜到了开头却猜不中结尾。伴随着汽车论坛一声“哐”的巨响，XC90测试车以50km/h的速度狠狠地撞在15吨大货车的屁股上。通过超高速摄像机的慢镜头回放，可以清楚地看到车头是直接钻入了卡车底部，A柱与货车车厢直接发生撞击后却没有发生明显的塑性变形，巨大的撞击力反而把卡车往前顶了出去；车顶也生生扛住了货车尾部两个大铁钩的撞击，不像其它汽车论坛一些车辆被直接“削顶”；车内假人也被气囊完全保护，乘员舱也基本完好。

你以为这就完了，No No No，连续碰撞测试的第二次撞击来了，只见视频中汽车论坛一台SUV测试车同样以50km/h的速度撞向XC90，在被撞击的瞬间，XC90的全车侧气囊全部弹出，对二次碰撞车内乘员再次提供了很好的安全防护，而XC90的A柱在遭遇“二次暴击”后依然没有明显的塑性变形。同时，两次撞击后，沃尔沃XC90 的车门仍然可以轻松打开。

此外，从现场数据可以看出，三个假人的伤害指数都比较低，远低于国标50km/h正面碰撞测试标准。这也就意味着，即便经历了这么“惨不忍睹”的事故，车内的乘员安全依然得到了很好的保护。

看完视频，小编突然悟了，原来沃尔沃“生命奇迹俱乐部”的成员根本不是什么“幸存者偏差”，而是沃尔沃在关键时刻默默地“承受了所有”，创造生命奇迹的背后是硬核的安全守护。比如：沃尔沃XC90在车身关键部位采用抗屈服强度高达1000Mpa以上、每平方厘米可承受10吨以上压力的硼钢，使用比例高达33%，极高的刚性与抗扭曲性能够保护座舱结构完整性。同时，配合行业首创的汽车论坛一体化笼式车身，车辆能够抗击几十吨级别的冲击和重压。

不仅如此，沃尔沃XC90全系标配覆盖整个座舱的7安全气囊，提供更全面的立体保护；电动预紧式安全带，将乘员牢牢紧贴在座椅上，避免被甩出车外受到严重伤害；为解决正面碰撞时刹车连杆易造成驾驶者腿部二次伤害的隐患，燃爆溃缩式刹车踏板会随同正面气囊的爆出而溃缩，过程只需30毫秒，相比机械溃缩更可靠、更安全；WHIPS头颈保护系统可以有效减轻颈椎以及颈部在强烈冲击下带来的伤害。

虽然沃尔沃的产品被公认为“陆地坦克”，但即便生命安全得到了保障，钱包的损失可是很难避免。值得汽车论坛一提的是，沃尔沃XC90不仅够硬，而且即使撞了也不用太“心疼”，最新数据显示，和奥迪Q7、奔驰GLE等同级竞品车型相比，沃尔沃XC90的零整比和负担指数都是最低的。这么汽车论坛一看，沃尔沃XC90的安全网甚至覆盖了你的钱包。