2023年4月18日，理想汽车携理想L7、理想L8和理想L9亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，并发布“双能战略”，全面发力“智能”和“电能”。“智能”方面，理想AD Max 3.0版本的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送；“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。到2025年，理想致力于形成“1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。发布会现场，理想汽车与宁德时代签署《全面战略协议》，理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。

理想汽车在智能驾驶方面始终坚持全栈自研，历经十年有余，进入3.0时代。在2021款理想ONE上，理想汽车发布了智能驾驶1.0系统，高速NOA成为新能源汽车标配。2022年8月起，理想智能驾驶2.0系统陆续在理想L9、理想L8以及理想L7上落地，其中AD MAX 2.0 采用英伟达Orin-X芯片与车规级激光雷达的架构，AD Pro 2.0 采用了国产大算力的地平线征程5芯片。时至今日，理想智能驾驶迈入3.0时代，从高速场景进入到城市场景。

在即将量产的城市NOA导航辅助驾驶算法中，理想使用了三种神经网络大模型算法进行还原，分别为静态BEV网络算法、动态BEV网络算法以及Occupancy网络算法，并使用NeRF技术增强Occupancy网络算法使之实现更高精度和细节。通过神经网络大模型算法的感知结果，系统会实时输出周围所有交通参与者的轨迹预测结果，为智驾系统在城市复杂场景的决策规划提供准确信息。

目前，理想汽车智驾训练里程已超4亿公里，时长超1074万小时，相当于一辆车不间断行驶1226年。预计到明年，理想汽车的训练里程数将会再次翻倍。

理想AD Max3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统将从今年二季度开始推送内测用户，到2023年底，推送的国内城市将超过100座。基于大模型训练的部分智能驾驶能力也将释放给采用理想AD Pro硬件车型的用户。同时，理想AD Max 3.0也将与理想4C超级充电站进行融合，使前往超充站的体验更顺滑。

值得注意的是，理想汽车坚持标配智能驾驶，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统软件和服务终身免费。“智能驾驶应当是新时代智能化汽车天然的一部分，”理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋博士表示，智驾将变成用户的资产，而非费用负担。此举也将在二手车市场中为理想加分。

理想汽车进入增程与纯电并驾齐驱的新阶段，在三电方面通过技术改善，提供“超越用户需求”的服务。

理想汽车提出800V超充纯电解决方案，包括基于第三代功率半导体碳化硅技术打造的800V高压电驱系统，具备4C超充能力的电池，以及全栈自研的热管理系统，提升充电速度的同时改善能源使用效率，为纯电用户提供更高充电效率、更长续航里程。

此外，为了解决在低压充电桩上对高压电动车进行充电的难题，理想汽车创新地提供了深度集成的升压充电解决方案，利用电机绕组的电感特性，让用户在电压750V及以下的充电桩上也能获得最高150kW的快充补能体验，最高充电效率可达98%。

除快充能力外，理想汽车自研电池安全云端预警系统、热管理超级热泵系统，守护全生命周期的用车安全，实现宽温域和高能效兼得。

发布会现场，理想汽车宣布与宁德时代深度合作，从电芯超充设计和电池换热性能着手，打造4C麒麟电池行业领先的快充能力。理想汽车与4C麒麟电池的先进技术共同实现更顺畅快充、更安全发热冷却等功能，实现业内更优充电体验的同时，提高空间利用率，为乘客留出更大车身空间。

为降低纯电车型用户因充电“不自由”和“不确定性”带来的“不安全感”，理想汽车在发布会现场正式推出“理想4C超级充电站”及超充网络，以整个场站为产品运营的最小模块，通过部署四颗摄像头和一枚算力128TOPS的智能感知芯片，实现智能交互、智能运营以及智能安防。未来，理想4C超充站将实现场站信息与车机、手机App实时同步，全面优化充电体验。据悉，5月底前，首批25个理想4C超充站将陆续开启试运营，将面向所有新能源车型开放。到2023年底，理想汽车目标建设完成超过300座高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带70%的高速里程。到2025年，目标建成充电场站3000座以上，覆盖全国90%的国家高速里程以及一二三线主要城市。

在车型规划方面，理想汽车目标在2025年形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户需求。

理想汽车关注家庭用车，致力于为家庭打造更安全、更便捷、更舒适的智能电动车，产品布局日渐丰富。当下新能源汽车市场的电动化进入优化体验、关注服务的阶段，智能化进入解决真需求、使用无担忧的阶段，理想纯电战略、AD Max 3.0的发布，展示了在电动化与智能化方面阔步向前的决心。目前辅助驾驶策略神仙打架，理想汽车NOA首先摆脱高精地图，从城市复杂场景入手，探索一条更大胆也更无畏的高阶辅助驾驶的发展路径，究竟落地效果如何，还有待进一步的用户体验反馈。