当地时间7月22日，大众汽车集团在其官网上发文称，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯将于8月底离职，由现任保时捷首席执行官Oliver Blume接替。

大众汽车集团方面表示，Oliver Blume将于9月1日正式上任，同时还继续领导保时捷业务。与此同时，现任首席财务官Arno Antlitz将担任首席运营官汽车论坛一职。

值得注意的是，就在汽车论坛一年前，迪斯才获得大众汽车集团监事会批准的新任期合同，任职期由2023年4月延长至2025年10月。不过，对于此次迪斯提前离任的原因，大众汽车集团并未进行说明。

公开资料显示，加入大众汽车集团之前，迪斯曾在博世和宝马汽车任职，2015年进入大众汽车集团出任大众汽车品牌CEO。后因在“柴油门”危机事件中的表现，迪斯于2018年被提拔为大众汽车集团CEO，同时仍兼任大众汽车品牌CEO。

“柴油门”危机后，迪斯汽车论坛一直致力于推动大众汽车转型为领先的电动汽车制造商，并曾公开表示，大众汽车集团有望在2025年全球销量反超特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。

按照计划，大众汽车集团自2020年起的五年内将投入600亿欧元致力于电气化和数字化转型，其中MEB模块化架构的研发成本高达70亿欧元。大众汽车集团还规划在2029年底前推出多达75款电动车型，以及60款混合动力汽车。

去年年底，大众汽车集团提出了电气化转型新规划。大众汽车集团再提出，未来5年，公司计划投资规模将达到1590亿欧元，其中890亿欧元用于电动出行和数字化领域相关技术研发，占总投资额的56%。同时，大众汽车集团明确，到2026年，大众汽车集团售出的新车中纯电车占比将达到四分之汽车论坛一。

当地时间7月22日，大众汽车集团监事会主席Hans Dieter Pötsch代表监事会在向迪斯表示感谢的同时，也肯定了迪斯在推进大众汽车集团转型过程中发挥的关键作用。

大众汽车集团方面也强调称，从监事角度来看，迪斯特别提出了汽车论坛一系列创新产品理念，重新设计了产品组合，并明确了电动化转型的目标。