见习记者 王佳霖

本田和丰田两大车企同时宣布减产。

9月22日，丰田官网公布了10月生产计划。计划显示，受半导体短缺的影响，丰田将10月份全球计划产量下调至80万辆左右，较原计划降低了10万辆。此外，丰田强调“2023财年仍以970万为全年目标产量”。

据路透社报道，本田也于同日（9月22日）宣布，将在10月初减少两家日本工厂的汽车产量，减少幅度高达40%，原因在于“供应链和物流方面存在持续的问题”。

部分车企也面临着困境。据美媒报道，福特汽车总裁兼首席执行官Jim Farley表示，“我们面临劳动力短缺等各种问题”；通用汽车7月的汽车论坛一份文件显示，由于芯片短缺，其制造出了9.5万辆“缺少某些特定部件的汽车”。但也有车企对未来持乐观态度，比如特斯拉称其将于下半年实现“创纪录的交付量”。

2022年下半年以来，丰田官网公布的全球计划产量进行了多次调整，有关公告均以“受疫情影响，汽车零部件短缺”开头。

6月16日，丰田将6月的全球生产计划由80万辆下调至75万辆；

6月22日，丰田将7月的全球生产计划由85万辆下调至80万辆；

7月19日，丰田将8月的全球生产计划由85万辆下调至70万辆；

8月10日，丰田维持其原先的9月全球生产计划为：85万辆；

9月22日，丰田将10月的全球生产计划由90万辆下调至80万辆。

丰田在有关公告中均表示，将坚持其2023财年（2022年4月初至2023年3月底）全年生产970万辆的计划。据官网公布的数据，丰田4月、5月、6月、7月的产量分别为82.63万辆、70.03万辆、99.24万辆和83.52万辆，共计328.42万辆，达到4～7月每月公布的生产计划总量之和的90%。

部分美媒体在评论中称，丰田或难达到其2023财年的预计产量。

据路透社报道，本田9月22日表示，将在10月初减少两家日本工厂的汽车产量，减少幅度高达40%，原因在于“供应链和物流方面存在持续的问题”。

具体来看，本田位于日本西部铃鹿市的两条生产线将在10月初削减约40%的产量；同期，本田位于东京北部埼玉县的装配厂将削减约30%的生产计划。此外，本田还表示，在9月剩余的时间内，将铃鹿市的汽车产量减少约 20%；将埼玉县的汽车产量减少约 40%。

本田本次减产将影响包括 Vezel、Stepwgn和 Civic在内的多款车型。

本田汽车此前曾表示，上述两家工厂的产量在经历减产后已于6月恢复正常。但随后，本田汽车再度宣布两家工厂减产。

展望未来，有的车企“忧心忡忡”，有的车企“泰然自若”。

据美媒报道，福特汽车总裁兼首席执行官Jim Farley表示，“我们面临劳动力短缺等各种问题……供应链方面有很大的压力”。

通用汽车7月的汽车论坛一份文件显示，由于芯片短缺，其制造出了9.5万辆“缺少某些特定部件的汽车”，这些“半成品”汽车中将有部分直到年底才能装配完成。

据美国知名理财网站“彩衣弄臣”（The Motley Fool）报道，“最新估计显示，芯片短缺已影响今年迄今全球300万辆汽车的产量；到年底将有400万辆汽车受到影响。大规模芯片短缺可能会继续影响许多汽车制造商的生产计划。”

但也有车企对未来持乐观态度，比如特斯拉称其将于下半年实现“创纪录的交付量”。

编辑：小茉