转自：中国经济网汽车

2022年是不平凡的汽车论坛一年：党的“二十大”胜利召开，擘画了建设中国式现代化的宏伟蓝图，为中国未来发展指明了前进方向，也为中国汽车产业高质量发展提出了新要求。尽管挑战重重，但我国汽车行业整体保持着较为平稳的发展态势，尤其新能源汽车呈现爆发式增长，为促消费、稳增长发挥了重要作用，充分彰显国民经济支柱行业地位。除了新能源的火爆，汽车出口再创新高，产业结构进汽车论坛一步提质增效，强势企业（或品牌）进汽车论坛一步夯实优势，新品牌保持活跃，造车新势力再次“洗牌”，电动和智能已成趋势。

中国经济网汽车频道立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年初之际，盘点2022年值得铭记的事件、企业（品牌）、人物、产品、社会责任等；并选用汽车论坛一个词——“涤荡”来总结、概括，将2022年的点滴呈现给读者，今日推出车型篇（下）。

开辟中大型豪华纯电轿车市场——奔驰EQE

对于北京奔驰来说，E级车具有特殊意义，其不仅是实现国产后的首款车型，更是见证了多项历史。2020年9月15日，北京奔驰迈入“300万辆时代”，伴随下线的是长轴距E级车；2022年6月13日，国产梅赛德斯-奔驰下线的第400万辆新车依旧是E级，不过前缀加上了“EQ”。

作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，同时还是梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型，全新EQE不仅扩充了奔驰的新能源产品线，开创了中大型豪华纯电轿车市场；同时宣告奔驰“全面电动”战略在华提速。如今，“燃电”奔驰E级车完成会师，共同征战国内C级车市场。

事实上，作为国内豪华品牌的领头羊，BBA近几年均在纯电动车型方面积极布局。目前，宝马旗下有i3、i4、iX3、iX，以及i7在内，共五款纯电动车型在售；奥迪也推出了Q2L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、e-tron Sportback，以及RS e-tron GT等车型。

B级车转型拥抱新世代——上汽大众帕萨特

征战市场二十余年，归来仍是少年。作为B级车市场的标杆，帕萨特家族自2000年上市以来，先后经历了6次换代，超过20次改款，凭借出色的产品力，收获超300万用户的青睐。在迎来中期改款时，帕萨特首度推出“双前脸”造型，在继承商务基因的同时，将全新设计美学和时尚潮流融合，以更开放的姿态拥抱新世代人群。

焕新升级后的新帕萨特家族，即便受到“缺芯”、疫情反复等不利因素的冲击，依然持续保持高速增长势头。数据显示，今年1-11月，帕萨特家族的累计销量达158503辆，同比增长58.13%，稳居B级车销量排行榜季军之位。

更为重要的是，2022年中旬，财政部联合税务总局发布政策，对单车售价不超过30万元的2.0T及以下排量乘用车减半征收购置税，帕萨特所在的B级车市场因此受益，包括凯美瑞、雅阁，以及迈腾在内的主流车型均实现两位数以上的增长。

新能源MPV崭露头角——腾势D9

“腾势，智慧安全新豪华！”元旦刚过，

豪华MPV价值新标杆。

8，以及极氪009等重磅车型接连上市，市场竞争之激烈可想而知。

不过，传统能源的MPV车型仍占据重要地位，别克GL8依旧难逢敌手，赛那成为后起之秀。此外，上汽通用别克全新旗舰MPV——世纪CENTURY，树立更舒适、更豪华、更科技、更安全的新标准；汽车论坛一汽丰田旗下格瑞维亚顺势而来，立志成为日系MPV新旗舰。

自主品牌A级车迎后起之秀——长安UNI-V

排位稳固的A级车市场，在2022年出现巨变。随着自主品牌的加入，德系和日系分庭抗礼的日子汽车论坛一去不返，逐步形成三足鼎立的市场格局。这其中，长安UNI-V成为自主品牌在A级车中的后起之秀，连续多个进入榜单前十。

相比合资品牌竞品，UNI-V的配置更高，动力和价格方面也占据优势；UNI-V通过线上模式销售，可以个性化定制且价格透明，受到了消费者的青睐。此外，随着iDD车型的加入，长安UNI-V有望向更高的排位发起冲击。

值得关注的是，在A级车市场，自主品牌已经逐渐完成了由新能源向燃油车的替代，比亚迪秦PLUS稳居榜单前三，埃安S销量不断攀升均证明了这汽车论坛一点。此外，

推出帝豪L Hi·P混动版车型，比亚迪驱逐舰05和几何A等正成为冉冉升起的新星。

有业内人士表示，今年以来，自主品牌尤其是传统车企推出了很多适合消费者需求的车型，价格也不贵，再加上充、换电基础设施的不断完善，新能源汽车得到长足发展。

为微型电动车代言——五菱宏光MINI EV

在国内新能源汽车中，五菱宏光MINI EV汽车论坛一直是汽车论坛一款现象级产品。2022年前11个月，五菱宏光MINI EV累计销售超过37万辆，同比增长7.4%，成为销量最高的新能源轿车。